道閘係統的技術核心是識別技術

      道閘產品（pǐn）大約占道閘與識別技術在安全應（yīng）用總體市場的（de）60％左右。道閘技術的核心是識別技術，但許多非道閘產品也采用了識別技術。非道閘識別市場主要是非道閘的生物識（shí）別應用和非道閘RFID應用，前者如生物識別保險櫃、生物（wù）識（shí）別信（xìn）息安全（quán）設備（bèi）、人臉識別安保係統等，後（hòu）者如二代身（shēn）份證（zhèng）等。
　　近（jìn）幾年大多住宅小區普遍配合人行通道閘機(如擺（bǎi）閘，三輥閘）安裝了采用ID卡的簡易道閘設備，使（shǐ）道（dào）閘設備進入了千家萬戶。道（dào）閘係統還可（kě）以細分為道閘（zhá）控製、停車場管理、人員跟蹤定位（wèi）、巡更管理、考勤管理等類別，也包括上述係統（tǒng）的一些配套設備，如電控鎖、三輥轉閘機,三翼通道機、翼閘、擺閘、全高轉閘、車輛（liàng）檢測（cè）器、發卡出票機、欄杆機、車牌識別、車輛引導等設備。考勤管理本不（bú）屬於安防領域，但由於許多道閘係統都具備考勤功能，道（dào）閘廠家也大多提供考勤（qín）產（chǎn）品，在他們的銷（xiāo）售額中也包括了這一部分產值。
　　一個完整的道閘設備主要包括（kuò）前端識別設備（前端的卡片、讀卡器），後端的控製器、道閘軟件，中端的傳輸設備以及電（diàn）源和其（qí）它相關道（dào）閘設備。從前端識別設備來看，非接觸式（shì）IC卡占據了約9成以上的市（shì）場。在單個非接觸式IC卡道閘係統應用（yòng）銷售額中（zhōng），卡（kǎ）片和讀卡器（qì）占了三（sān）成以上，而當以非接觸式道閘一卡通銷售主題的一卡通係統銷售額中，卡片占了5到6成的比例，國外NXP的Mifare卡及複旦微電子生產的兼容的Mifare卡（kǎ）已成（chéng）為目前中國一卡通市場（chǎng）上主要產品。而在當前市場（chǎng）需求中，道閘市（shì）場的銷售的種（zhǒng）類主要以4門（mén）和2門控製器為主；按產值來分（fèn），4門控製器（qì）的（de）產值約占到市場的40%左右，2門控製器約為30%左右，另外單門和4門以上的控（kòng）製器占到30%左右（yòu）；按產品銷售數量上來分析這個順序又完全倒置過來，單門道閘控製器的銷售量占整個道閘（zhá）市場的40%，雙門占30%，四門占20％，其它多門控製器的銷售量占10%。如果讀卡器按高中低檔（dàng）市場來區分的話（huà），高檔產品與中低（dī）檔產品在市場上所占的比（bǐ）例大概約為25%：75%。
　　道閘與考勤係統近幾年平穩（wěn）發展，傳統道閘廠家年（nián）均（jun1）增長率約為15%，其中增長較快的停車場管（guǎn）理係統和是用於高速公路的不停車收費係統，地鐵、高鐵收費係統也有不少是由道閘廠家完（wán）成的。一卡通係統根據用途和規模可（kě）以分為企業/園區一卡通係統和城市（shì）（社（shè）會）一卡通係統。
　　離線式電（diàn）子巡更係統的作（zuò）用是在保安值班人員按照預先隨機設定的（de）路線順序地對各巡更點進行巡視並依次用信息（xī）采集棒（識讀器）觸碰線路上安裝的信息鈕，識讀器將記錄到達的地點及時間（jiān）。管理人員可以將識（shí）讀器中的記錄信息傳至微機中。在線式電子巡更係（xì）統可以（yǐ）直接將相關信息（xī）直接傳回管理中心（xīn）。電子巡更（gèng）係統一方麵保護巡更人員的安（ān）全，另一方麵也是對巡更人員的考勤，其主要工作原理與道閘係統相同。
　　RFID電子標簽作為短距通（tōng）信和識別手段，與傳統的無線定位技術相結合（hé），非常好地解決了最末端的（de）大（dà）量定位需求和成本上的矛盾。電子標簽和傳統技術的（de）混合（hé）組（zǔ）網實現了多種方法（fǎ）在一個（gè）係統中的混合定位技術，因（yīn）此具有較高的準確度（dù）和低成本（běn）特性。由於煤礦安全生產（chǎn）的需要和RFID技（jì）術的發展，一些道閘廠（chǎng）家進行了井下（xià）人（rén）員定位係統的研（yán）發與生產。井下（xià）人員定位係統由地麵中心站（主機）、井下分站（監控點）、傳輸係統、應答（dá）機（人員信（xìn）號）、數據（jù）輸入輸出係統及（jí）相應（yīng）人員跟蹤定（dìng）位軟件、控製軟件等組成。一些大型（xíng）活動場所出於高（gāo）等級安全的需要（yào），也存在人員定位係統產品的市場需求。
 

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